交通影响分析（Andalalin）正日益成为项目可行性的决定因素，而不再只是一份补充文件。最新的例子来自肯达里。东南苏拉威西省警察局交通局公开提醒，肯达里 The Park 商场的扩建计划可能带来严重拥堵和安全隐患；在 2026 年 5 月 4 日举行的 Andalalin 协调会议上，多个跨部门机构共同剖析了该项目的潜在问题。这表明，一项建设的交通影响如今在规划阶段就受到严格把关。
Andalalin 也成为大型基础设施项目交通工程的依据。在芝马墟市（Cimahi），根据已达成一致的 Andalalin 文件，Gatot Subroto–Baros 地下通道的建设首先从在现有道路一侧修建临时替代道路开始。当地交通局在预计持续至 2026 年底的施工期内，实施了交通管制——包括改道和禁止卡车通行。正是这份研究，成为确保建设不会瘫痪该市最繁忙路口之一的路线图。
在东爪哇，类似做法也被用于道路项目。西多阿佐县政府通过相关部门与交通局合作，在 Kedungrejo–Pasar Waru 辅路全面启用前先行编制交通影响分析，目的是让这条新路真正发挥作用，而不会制造新的交通问题。此举表明，Andalalin 不仅适用于商业楼宇，也适用于公共基础设施。
来自不同地区的这三个案例呈现出同一种规律：Andalalin 如今已成为可行性与安全性的共同标尺。这一义务的法律依据包括《2009 年第 22 号道路交通与运输法》、《2021 年第 30 号关于道路交通与运输实施的政府条例》，以及《2021 年第 17 号交通部长条例》。对开发商和业主而言，讯息很明确：尽早准备 Andalalin 不仅是遵守规定，更是确保项目顺利推进，既不引发拥堵，也不会在日后卡在许可环节。