设想一座工厂坐落在 10,000 平方米的土地上。最初只有 4,500 平方米的建筑持有许可（IMB），其余土地尚未办理。一段时间后，业主又加建了 4,000 平方米，却未办理建筑物许可（PBG）。如今，他希望为整片土地办理适用证（SLF），并同时调整相关许可。问题来了：这种情形是否需要交通影响分析（Andalalin）？
答案很可能是肯定的。在原有 4,500 平方米建筑之上新增 4,000 平方米，扩建幅度约为 89%，远超法规规定须重新进行 Andalalin 的 30% 门槛。何况工厂因货车与工人往来而属于高交通生成量类别。以如此规模的扩建，交通影响这一环节几乎必然重新成为强制考量。
尽管如此，有一步必须先行完成：未经 PBG 便加建的部分必须先合法化。由于自《2021 年第 16 号政府条例》生效以来 IMB 已不再签发，这项调整并非简单的"修订 IMB"，而是须通过办理 PBG 来使全部已建面积合法。只有在建筑取得合法身份之后，针对整片土地的 SLF 才能受理——而 Andalalin 正是附着在 PBG 阶段，而非 SLF 阶段。
结论是，正确的顺序应为：先通过 PBG 使加建部分合法化（如触发条件则一并做 Andalalin），随后再为整片 10,000 平方米申请 SLF。需要特别注意的是，若工厂位于正式的工业区内，其 Andalalin 义务可能已由园区管理方的研究所覆盖。由于各地做法不同，动手之前请就此具体情形咨询当地交通局与投资一站式服务局（DPMPTSP）。